¿El sistema es fácil de utilizar?

Fleet Complete HOS ha sido diseñado con énfasis en el conductor y sigue los mismos pasos que los conductores usan actualmente para hacer sus reportes (Log y DVIR). Como la aplicación es tan similar a los sistemas manuales, nos hemos asegurado de que los conductores se acostumbren a usarlo rápidamente.

¿El sistema está diseñado para adaptarse si cambian las Reglas gubernamentales?

La solución HOS es flexible y puede ser configurada para adaptarse a camgios en las reglas y leyes. Muchos sistemas antiguos de HOS no fueron diseñados para ser configurables, por lo tanto adapatarlos a los cambios en los reglamentos puede ser costoso.

¿Qué pasa si los conductores no siguen las reglas?

Si los conductores ignoran las reglas, el sistema automáticamente les avisa y guarda todas las instancias en las que el conductor ignoro las reglas en un archivo especifico.

¿Qué pasa si los conductores no siguen las reglas?

Si los conductores ignoran las reglas, el sistema automáticamente les avisa y guarda todas las instancias en las que el conductor ignoro las reglas en un archivo especifico.

¿Cómo puede el conductor usar el sistema para pasar una inspección en la carretera?

HOS tiene una opcion de inspección en carretera especial que proporciona al inspector únicamente con la información necesaria para la inspección. El conductor tiene que introducir su PIN para volver a la funcionalidad completa. La información personal del conductor y otra información HOS / DVIR permanence oculta durante dicha inspección

¿Cómo funciona la aplicación Fleet Complete HOS DVIR?

Fleet Complete HOS contiene los formularios reglamentarios para que el conductor realize las inspecciones necesarias antes, durante y despues de cada viaje desde cualquier dispostivo móvil. El programa también proporciona una lista de todos los elementos que deben ser completados como para parte de las inspecciones y asi evitar ignorar pasos esenciales que pueden poner en peligro al conductor y/o al vehículo.

En caso de que el conductor encuentre algun defecto, el módulo DVIR le proporciona una lista de descripciones pre-determinadas y, a continuación, permite al conductor agregar, editar o ingresar su propia información.

Cuando se haya completado la inspección, el conductor firma el DVIR. Si durante la inspección se encontró cualquier defecto, el conductor puede enviar una alerta immediata a la persona a cargo de mantenimineto para planear la reparación requerida. El sistema proporciona una forma de confirmación para la reparación y mantiene la última copia en el dispositvo móvil del conductor.

HOS cumple que con todos los requisitos regulatorios, lo cual incluye el almacenamiento y accesso a todos los reportes anteriores. Fleet Complete HOS cumple con los requisitos de inspección EE.UU. 396,11.

¿Podemos tener nuestra propia forma de inspección en el dispositivo móvil?

Sí, nuestro equipo de servicios profesionales puede incluir este cambio*.

* Costo no incluido en el precio original del producto

¿Que ocurre si los conductores olvidan cambiar su estado de servicio?

Fleet Complete HOS esta programado con horarios de salidas y llegadas que le permiten cambiar automáticamente el estado de servicio. HOS lleva el record de todos los cambios de estado, y de cómo se han realizado estos cambios.

¿El sistema registra las Infracciones que comete el conductor?

Además de notificar al conductor, el Fleet Complete HOS graba todas las infracciones en el archivo del conductor.

Acabo de bajar Fleet Complete HOS a my Dispositivo Androide. Por que no estoy viendo la información correcta relacionada con mi reprogramar y recomenzar fecha/hora ( o se ve “Ninguno” en la Pantalla De Servicio del Conductor).

La primera vez que utiliza Fleet Complete HOS no tiene su historial en la memoria. Es necesario comenzar por ingresar sus Horas de Servicio para construir su historia de manera que pueda calcular sus puntos de reprogramar y recomenzar. También observara esto cuando vea su  pantalla Drivers Service Detail.

No puedo asociar una Power Unit con mi Dispositivo Androide.

¿Ha puesto a su conductor en el estado “de Servicio”=On-Duty-Status? Los conductores deben estar de servicio para conectar su Power Unit y Towed Assets.

¿Han considerado las reglas del próximo ELD (Electronic Logging Device) en el diseño de su sistema?

Si. Hemos diseñado la aplicación ELD para que soporte todos los cambios de reglas propuestos.

Mi flota opera tanto en USA como en Canadá, pueden Uds. ¿Darle a mi conductor los avisos relativos a cada regla?

Le damos al conductor las reglas bajo las que esta operando para que sus relojes reflejen la apropiada advertencia y las notificaciones de infracciones en la regla seleccionada. Todas las reglas son manejadas por tablas de reglas con las variables necesarias en su operación.

¿Manejan Uds. Las nuevas reglas de FMCSA (US Federal Motor Carrier Safety Association) July 1, 2013?

Si. Manejamos ambas la de ½ hora de descanso antes de conducir después de haber estado de servicio por 8 horas desde el comienzo del turno y la de dos periodos de descanso de 1 a 5 am dentro de un periodo de 34 horas para reiniciar por semana.

¿Manejan Uds. El Oilfield Exemtion/Provision para US y Canadá?

Si. Manejamos la regla para cada país de acuerdo con la legislación de cada uno. Incluyendo la quinta línea de registro y seguimiento referente a recomenzar luego de estar Fuera de Servicio (Off Duty) (Waiting and Well Site). Por lo que respecta a la provisión puede ser aplicada con o sin la quinta línea.